[VSG] Visagino viešasis transportas

[Raikkonen]

Man asmeniškai tie "dušmanai" su maršrutiniais labai gadina miesto įvaizdį. Net nebe pamenu, kada paskutinį kartą su jais važiavau. Tokiam miestui kaip Visaginas, manau užtektų 4-5 midi klasės autobusų. Jie ir pigesni ir manevringi. Bet jau reiktų tartis su privačia įmone, arba kurti parką.

Midi autobusų kainos yra palyginti labai didelės, todėl esant galimybei, daugelis renkasi normalų miesto autobusą, kurio kaina neženkliai didesnė, o keleivių gali vežti gerokai daugiau, tiesa ir šiek tiek sąnaudos didesnės.

Aš asmeniškai siūlyčiau tuos taksi minivenus pakeisti į normalius mikroautobusus, žinoma, šiek tiek praretinti intervalą ir tai tikrai nesugadins nei miesto įvaizdžio nei vežėjus įklampins į skolas.

[lietus]

Aš asmeniškai siūlyčiau tuos taksi minivenus pakeisti į normalius mikroautobusus, žinoma, šiek tiek praretinti intervalą ir tai tikrai nesugadins nei miesto įvaizdžio nei vežėjus įklampins į skolas.

Manyčiau jeigu jiems būtų nostoliga važinėti tokiu intervalu tai jie ir nevažinėtų

[Raikkonen]

Manyčiau jeigu jiems būtų nostoliga važinėti tokiu intervalu tai jie ir nevažinėtų

Dabar važinėjančias transporto priemones pakeitus į 15-19 vietų mikroautobusus, tokiu intervalu važinėti tikrai būtų nuostolinga.

[Al1]

Dabar jiems pelninga tik del dvieju priezasciu. Pirma, pinigai byra i vairuotoju kisene ir niekaip nera apskaitomi, nes tai taksi automobiliai. Jokiu kasos aparatu nera. Antra, tie mikroautobusai pilasi kontrabandini baltarusiska dyzeli.
O del miesto autobusu eismo organizavimo.
I IAE ir miesto 8 marsruta aptarnauja VĮ Visagino transporto centras. Turi jie tu autobusu, netgi midibusu. Tiesa, nelabai patogus, jei ilaipinima padaryti tik per priekines duris (žr. nuotraukas 1 temos puslapyje).
Autobusu is esmes pirkti nereiketu. Uzdarius IAE ir sumazejus pervezamu darbuotoju skaiciui, kuris ateityje tik mazes, nenaudojamu autobusu yra.

[lietus]

Dabar važinėjančias transporto priemones pakeitus į 15-19 vietų mikroautobusus, tokiu intervalu važinėti tikrai būtų nuostolinga.

O problema turbūt tame, kad nelabai yra už ką tuos mikroautobusus pirkt, dykai gi jų niekas neduos.

[Civis]

Gal kas gali plačiau paaiškinti iš kur Visagine išvyksta autobusai į Vilnių. Kaip supratau bent jau "Seknijos" autobusai išvyksta nuo Aukštaitijos viešbučio stotelės. Viešbučio pastate, kiek žinau, yra ir "Seknijos" būstinė. O kaip dėl "Meteorit turo" autobusų: ar taip pat išvyksta nuo viešbučio stotelės?

[Buss fanas]

Man asmeniškai tie "dušmanai" su maršrutiniais labai gadina miesto įvaizdį. Net nebe pamenu, kada paskutinį kartą su jais važiavau. Tokiam miestui kaip Visaginas, manau užtektų 4-5 midi klasės autobusų. Jie ir pigesni ir manevringi. Bet jau reiktų tartis su privačia įmone, arba kurti parką.

nelabai supratau.. tiesa niekada nebuvau Visagine.. ten ka miesto marsrutais vazineja lengvieji taksi automobiliai ?

[Mettal]

nelabai supratau.. tiesa niekada nebuvau Visagine.. ten ka miesto marsrutais vazineja lengvieji taksi automobiliai ?

Paskaityk visą temą nuo pat pradžių ir viskas bus aišku tada.

[Al1]

nelabai supratau.. tiesa niekada nebuvau Visagine.. ten ka miesto marsrutais vazineja lengvieji taksi automobiliai ?

Būtent. Tik lengvųjų automobilių vos keli, o visi kiti - taksi mikroautobusai iki 8 sėdimų vietų.

[Buss fanas]

o kaip su apmokejimo tvarka ir pan. nejaugi lengvuosiuose automobiliuose galioja kokie taloneliai ar menesiniai bilietai ?

[Al1]

Moki 1,5 Lt ir viskas. Jokių lengvatų, jokių bilietų. Juk formaliai tai taksi automibilis. Todėl ir jokių bilietų nėra, atsiskaitoma turėtų būti pagal taksometro parodymus. O taksometrai yra tik dėl vaizdo. Be to 1,5 Lt į jokius taksi tarifus neįsipaišo nors tu ką.
Šiaip juk ir taip aišku, kad visa ši veikla yra nelegali. Tik kodėl miesto valdžia ir kitos valdžios institucijos į tai žiūri pro pirštus?

[Buss fanas]

Moki 1,5 Lt ir viskas. Jokių lengvatų, jokių bilietų. Juk formaliai tai taksi automibilis. Todėl ir jokių bilietų nėra, atsiskaitoma turėtų būti pagal taksometro parodymus. O taksometrai yra tik dėl vaizdo. Be to 1,5 Lt į jokius taksi tarifus neįsipaišo nors tu ką.
Šiaip juk ir taip aišku, kad visa ši veikla yra nelegali. Tik kodėl miesto valdžia ir kitos valdžios institucijos į tai žiūri pro pirštus?

o Visagino AP ar panasios istaigos (lyderio) nera ?

[Al1]

Yra UAB (dar neseniai buvo VĮ) "Visagino transporto centras", kuris aptarnauja miesto maršrutus į eklektrinę. Ir vienintelį tikrą miesto maršrutą Nr. 8, kuris daro vos kelis reisus per dieną. Šiuose autobusuose galioja įprasta tvarka - visos lengvatos, talonėliai, mėnesiniai, yra net ir kontrolė.
Taip pat yra (lyg ir miesto) maršrutai į kolektyvinius sodus.
Puslapis pasenęs.
http://www.vtc.lt

Tai pat nuo šių metų UAB "Seknija" ir "Meteoritturas" keliais reisais veža į elektrinę.

http://www.seknija.lt/tvarkarastis
http://meteoritturas.lt

Bendri bilietai pas privatininkus tikriausiai negalioja.

[Mettal]

Čia yra Visagino miesto autobusų tvarkaraščiai (be IAE transporto) http://www.marsrutai.lt/visaginas/#Routes/ . Įdomu yra tai, kad yra M maršrutas ("maršrutiniai taksi"). Schemos ko gero atsirado visai neseniai ir nelabai tiksliai padarytos, bet suprasti galima kas ir kaip .

[Al1]

Kas dvi minutes piko metu... Negi legalizavosi tie baisūs taksistai?

[Al1]

Naujienos iš Visagino.

Taksi mikroautobusai, atliekantys viešojo transporto funkciją nesilegalizavo. Viskas kaip ir pernai. Tik šiek tiek rečiau kursuoja.







Mieste liko tik vienas maršrutas - Nr. 8. Jei pernai jis sukdavo ratus mieste ir užvažiuodavo į geležinkelio stotį, kai pro Visaginą pravažiuodavo traukiniai, tai dabar autobusai šiuo maršrutu važiuoja tik pagal prie traukinių priderintą grafiką. Maršrutą vis dar aptarnauja UAB "VTC". Važiavimo kaina neapsikeitusi - 1,3 Lt.

Geležinkelio stoties stotelėje.



Nr. 8 autobuso grafikas (Word'o failas).

http://www.visaginas.lt/get_file.php...p4c2JKbyUzRA==

Prie miesto maršrutų priskiriami dar keturi - į trejus kolektyvinius sodus ir į kapines. Autobusai važiuoja ne kasdien.
Jų grafikai (Word'o failas)

http://www.visaginas.lt/get_file.php...p4cmJKUSUzRA==

Maršrutą į sodus aptarnauja privatus vežėjas su vienu autobusu, kuris suspėja apvažiuoti visais maršrutais. Tas pats autobusas važiuoja ir į kapines.

[Al1]

UAB "VTC" aptarnaujami autobusų maršrutai į IAE liko tik trys - Nr. 1, 2 ir 3. Ir jie tapo specialiaisiais. T.y. mieste keleivių neveža.
"Seknija" taip pat atlieka po pora reisų į IAE pagal 1 ir 2 maršruto trasą rytais ir vakarais. Taip pat "VTC" aptarnauja vieną ar kelis specialiuosius maršrutus, bet pagal sutartį su kitomis įmonėmis (ne IAE).
Kitus specialiuosius maršrutus pagal sutartis su įmonėmis (ne IAE, o ją aptarnaujančios įmonės bei kitos Visagino įmonės) perėmė "Meteoritturas".
Kaip su važiavimo apmokėjimu - neaišku. Kasos aparatų nemačiau. Gali būti, kad už vežimą apmoka įmonė, arba darbuotojai turi išsipirkti kažkokius mėnesinius.
Taip pat mačiau įmonių autobusus ir mikorautobusus, kurie veža savus darbuotojus.


Specialūs maršrutai pernai rudenį įvesti pagal sutartį su IAE. Matyt ji dar ir dotuoja maršrutus. Nors čia labai neaišku - VTC autobusuose į IAE galioja mėnesniniai bilietai ir vienkartiniai talonėliai, parduodami tik kioskuose. "Seknijos" autobusuose į IAE mokama grynais. Nors kasos aparatų nemačiau! Tai kaip su dotacijomis? Ar jie dirba grynai komerciniais pagridais?

Pagal IAE sutartį su VTC, specialiaisias autobusais į IAE turėtų būti vežami tik elektrinės darbuotojai, kurie turi pateikti pažymėjimus prieš įlipant. VTC autobusuose iš miesto į IAE važinėja kontrolierės, kurios tikrina bilietus, bet jų neparduoda. Į autobusus įlipama pro visas duris. Prie elektrinės į autobusą įleidžia kontrolierės. Bet jos tikrina tik bilietą. IAE darbuotojo pažymėjimo neprašo.

Skelbimas autobuse apie darbuotojo pažymėjimo rodymą autobuse.



Dabartinis VTC autobusų Nr. 1, 2 ir 3 grafikas.



Darbo dienomis rytais reikia net 12 autobusų. Kiekvienas autobusas daro po vieną reisą. Tik vienas iš trečio maršruto autobusų važiuoja į IAE du kartus. Pasibaigus pamainai, išvažiuoja į marštutus 10 autobusų.

O dabar VTC autobusų nuotraukos.
Pirmoji pora autobusų Nr. 1 ir Nr.2. Moteris su baltu švarku - kontolierė. Prie kito autobuso taip pat stovi kontrolierė.





Antroji pora - du MAN'ai.





Trečioji pora - vėl du Jelcz'ai.









Specialiuoju ne į IAE maršrutu važiuojantis VTC Jelcz'as.



Taip pat ir MAZ'as.



Ir pernai ir šiemet tai budintis autobusas. Jis lieka mieste, kai kiti autobusai, atlikę reisą, grįžta į parko teritoriją.





Tęsinys bus.

[Al1]

Visagine labai daug įmonių vežioja savo darbuotojus autobusais - vienos savais, kitos samdo vežėjus. Po panaikintų dalies "Visagino transporto centro" autobusų maršrutų, o likusių pavertimo specialiaisias, atsirado kam užpildyti vakuumą.

"Meteoritturo" dvigubas MB.



"Meteoritturo" Neoplanas



"Rangos IV", statančios branduolinių atliekų laikinojo saugojimo aikštelę, autobusas.



"Seknijos" Volvo atokesnėje stovėjimo aikštelėje prie IAE laukia pamainos pabaigos. Po kelių minučių autobusas nuvažiuos įlaipinti keleivių prie elektrinės pagrindinio įėjimo.



Šis autobusas veža keleivius ir į sodus bei kapines. Vežėjas turbūt "Seknija".



Dar vienas "Seknijos" autobusas.



Pora "Meteoritturo" specialiųjų autobusų.





Įdomus agregatas. Taip pat veža kažkokios įmonės darbuotojus specialiu reisu.



Seniena, priklausanti AB "AESM". Įmonė pati vežioja savo darbuotojus.



Tęsinys bus.

[Mettal]

Liuks nuotraukos! Jei galėčiau, skirčiau 100 įverčių . Nustebino tai, kad Meteorit turas turi ilgą autobusą. Ne ką mažiau įdomus yra MAN NL202 baltai geltonas - būtent jis prieš kažkiek laiko stovėjo Vilniaus 3-osios termofikacinės elektrinės (Gariūnai) teritorijoje.
Toji seniena - tai senutėlis Jonckheere Trans City.

[aRa]

Al1, ačiū už tokią kolekciją
O jei dar gerbiamas kolega atrastų laiko dėti nuotraukas į fotobus-ą, būtų išvis pasaka...