[LV] Latvijos geležinkeliai

[2Pack]

Tai tarp Rygos ir Valgos ir dabar dvibėgis kelias eina..?

[Salvijus]

Tai tarp Rygos ir Valgos ir dabar dvibėgis kelias eina..?

Toje informacijoje kurią nurodžiau nebuvo užsiminta. Tarp Rygos ir Siguldos tikrai eina, o toliau kai važiavau 2001 m. ir 2008 m. - neatsimenu.

[Vytautas_LT]

Reikia komentaro. Keista matyti TEPą stumiantį...

[Vitas]

Reikia komentaro. Keista matyti TEPą stumiantį...

Youtube video

Veiksmas vyksta Latvijoje. Kaip matyti iš užrašo, Rygoje.

Vilniaus geležinkelio stotyje dažnai matome kaip atvyksta keleivinis traukinys, lokomotyvas atsikabina ir nuvažiuoja į depą, vėliau vagonus į bėgius arčiau Pelesos gatvės nuveža kitas lokomotyvas (dažniausiai menevrinis ČME arba TEM).
Rygoje pastebėjau kitą variantą - reisą atlikęs lokomotyvas neatkabinamas, traukinys atvykimo kelyje ilgai nelaikomas, o vagonus nuveža tas pats lokomotyvas. Tai įprasta TEP-ui, nors dar 1979 m. rudenį dar mačiau, kaip rytą atvykusio keleivinio traukinio Pytalovo-Ryga vagonus iš aklikelio stūmė tas pats garvežys.
Kažkada dar netaip seniai Rygos geležinkelio stotyje įvyko traukinių avarija. TEP-as į vagonų depą stūmė traukinio Maskva-Ryga sąstatą ir susidūrė su į stotį per uždarytą šviesoforo signalą įvažiavusiu elektriniu.

[udrius]

Įdomumo dėlei , latvių geležinkeliai organizuoja konferenciją 90 - mečio progra. Lietuvos geležinkeliai irgi šiemet turėtu švęsti jubiliejų, tačiau viskas tyku ramu... Konferencijos programa:

Международная научно-исследовательская конференция
„Латвийские железные дороги: прошлое, настоящее, будущее“

Программа
Конференция посвящена 90-летию со дня основания государственного предприятия „Latvijas dzelzceļi”. Она ставит себе целью обрисовать тематический круг исследований железнодорожной истории за последнее десятилетие и рассмотренных в них проблем, а также проанализировать отдельные процессы изменений в развитии железных дорог в Латвии.

Место проведения: Национальный музей истории Латвии
Время: 26-27 марта 2009 года
Рабочие языки: латышский, английский, русский

26 марта

I часть конференции
Ведущая: Иева Петерсоне, директор Музея истории железных дорог Латвии
11.00 – 11.10 Открытие конференции: Угис Магонис, председатель Правления ГАО „Latvijas dzelzceļš”; Арнис Радиньш, директор Национального музея истории Латвии
11.10 – 11.30 Развитие на территории Латвии международных пассажирских перевозок (1862-1992 гг.): Том Алтбергс, старший организатор выставок Музея истории железных дорог Латвии
11.30 – 11.50 Значение Санкт-Петербурга во внешней торговле на рубеже XIX – XX вв.: Линаида Давыдова, директор Музея Октябрьской железной дороги (Санкт-Петербург)
11.50 – 12.10 Первая узкоколейная железная дорога в Видземской губернии: Мехис Хелме, председатель Правления Эстонской музейной железной дороги
12.10 – 12.30 Железнодорожные станции Латвии в фотоколлекции из собрания Национального музея истории Латвии: Ирина Зейбарте, замдиректора Национального музея истории Латвии по научной работе
12.30 – 12.45 Почему именно 5 августа 1919 года?: Эдгар Элкснис, и.о.директора по персоналу ГАО „Latvijas dzelzceļš”

12.45 – 13.45 обед
II часть конференции
Ведущий: Том Алтбергс, старший организатор выставок Музея истории железных дорог Латвии
14.00 – 14.20 Аспекты развития железнодорожного транспорта Латвийской Республики в 1920-1940 гг.: Гинт Путикис, маг.ист., докторант кафедры истории Центральной и Восточной Европы историко-философского факультета ЛУ, замдиректора Елгавского музея истории и искусства им.Г.Элиаса по научной работе
14.20 – 14.30 Аспекты строительства железной дороги Лиепая – Глуда: Карина Аугустане, магистрант историко-философского факультета ЛУ, хранитель фондов Музея истории железных дорог Латвии
14.30 – 14.45 Процесс советизации железной дороги в 1940-1953 гг.: Иева Петерсоне, директор Музея истории железных дорог Латвии
14.45 – 15.05 Железные дороги в период немецкой оккупации 1941-1944 гг.: Эдвин Эвартс, докт.ист., исследователь Института истории Латвии
15.05 – 15.15 Развитие дизельной тяги на Латвийской железной дороге: Юрис Муканс, руководитель технического отдела ООО “LDz ritošā sastāva serviss”
15.15 – 15.35 Опыт реставрации локомотивов серии TT: Игорь Тимофеев, специалист Музея Октябрьской железной дороги (Санкт-Петербург)
15.35 – 15.55 Значение Латвийской железной дороги в работе исследователей истории Российских железных дорог: Александр Никольский, методист Музея истории Московской железной дороги
15.55 – 16.15 Дискуссии. Завершение дня.

17.00 Прием в Музее истории железных дорог Латвии

27 марта
III часть конференции
Ведущая: Регина Свирска, директор ГАО „Latvijas dzelzceļš” по коммуникации
10.00 – 10.20 Реинтеграция железнодорожного транспорта в народное хозяйство Латвийской Республики после развала СССР: Улдис Петерсонс, советник председателя Правления ГАО „Latvijas dzelzceļš”
10.20 – 10.50 Роль железной дороги в народном хозяйстве Латвии: Райта Карните, директор Института экономики Латвийской академии наук
10.50 – 11.10 История развития проекта Rail Baltica: Албертас Аруна, директор Литовской дирекции транспортных инвестиций
11.10 – 11.20 Магистральные тепловозы сегодня и завтра: Федор Михайлов, руководитель отдела проектов, маркетинга и развития ООО "LDZ Ritošā sastāva serviss"
11.20 – 12.10 Кофейная пауза

IV часть конференции
Ведущий: Юрис Пайдерс, зам.главного редактора газеты «Neatkarīgā rīta avīze», председатель Правления Союза журналистов Латвии
12.10 – 12.25 Латвийская железная дорога как звено в логистике перевозок и участник рынка: Угис Магонис, председатель Правления ГАО „Latvijas dzelzceļš”
12.25 – 12.40 Управление инфраструктурой Латвийской железной дороги и ее развитие: Марис Риекстиньш, директор ГАО „Latvijas dzelzceļš” по развитию
12.40 – 12.55 Значение железной дороги в Рижской транспортной системе: Гвидо Принцис, и.о.директора Департамента развития Рижской думы
12.55 – 13.15 Глобальный кризис: возможность изменить парадигму в жизнеспособных транспортных системах?: Паул Гуитинк, старший советник по Центральной и Восточной Европе Сообщества европейских железных дорог и предприятий инфраструктуры (CER)
13.15 – 13.30 Значение железной дороги в транспортной политике Латвии: Нил Фрейвалдс, госсекретарь Министерства сообщений
13.30 – 14.00 Панельная дискуссия. Участвуют: Н.Фрейвалдс, У.Магонис, М.Риекстиньш, Р.Карните, Т.Алтбергс, П.Гуитинк.
14.00 – 14.15 Закрытие конференции /пресс-конференция

[Salvijus]

Konferencija

Įdomumo dėlei , latvių geležinkeliai organizuoja konferenciją 90 - mečio progra. Lietuvos geležinkeliai irgi šiemet turėtu švęsti jubiliejų, tačiau viskas tyku ramu... Konferencijos programa:

Международная научно-исследовательская конференция
„Латвийские железные дороги: прошлое, настоящее, будущее“

Būtinai stengsiuos dalyvauti. Gaila, kad pas mus miega neprikeliamu "žiemos meškos miegu". O gal ne jubiliejus?
Galėtų ir kilnojamą skaitmeninės spaudos parodą padaryti stotyse. Būtų ką paskaitinėti stotyse belaukiant traukinio.

[Salvijus]

Teko dalyvauti įdomioje aukščiau minėtoje konferencijoje. Praturtėjau.
Ta proga buvo pristatyta nauja ką tik iš spaustuvės knyga apie Rygos miesto geležinkelius. Knyga 3 kalbomis - latvių, rusų, anglų. Ją, manau, bus galima įsigyti Latvijos geležinkelių muziejuje - Uzvaras i. 2/4.

Būtų gerai praturtinti biblioteką ir lietuviška literatūra.
Beje, šių metų antrojoje pusėje turi pasirodyti dar viena išsami knyga apie Latvijos geležinkelius.

[specialistas]

Teko dalyvauti įdomioje aukščiau minėtoje konferencijoje. Praturtėjau.
Ta proga buvo pristatyta nauja ką tik iš spaustuvės knyga apie rygos miesto geležinkelius. Knyga 3 kalbomis - latvių, rusų, anglų. Ją manau bus galima įsigyti Latvijos geležinkelių muziejuje - Uzvaras i. 2/4.
Atvaizdas

Būtų gerai praturtinti biblioteką ir lietuviška literatūra.
Beje, šių metų antrojoje pusėje turi pasirodyti dar viena išsami knyga apie Latvijos geležinkelius.

Yra ir lietuviškas apie lietuvos geležinkelius, tik gal ne knyga, o storas iliustruotas žurnalas. Išeina 3-4 kartus per metus. Taip pat lietuvių, anglų ir rusų kalbomis.

[Vitas]

Yra ir lietuviškas apie lietuvos geležinkelius, tik gal ne knyga, o storas iliustruotas žurnalas. Išeina 3-4 kartus per metus. Taip pat lietuvių, anglų ir rusų kalbomis.

Gal "Geležinkelininkas" ?

[Salvijus]

Yra ir lietuviškas apie lietuvos geležinkelius, tik gal ne knyga, o storas iliustruotas žurnalas. Išeina 3-4 kartus per metus. Taip pat lietuvių, anglų ir rusų kalbomis.

Aš turėjau omeny išleistas knygas, o ne žurnalus.

[specialistas]

Gal "Geležinkelininkas" ?

Tikrai ne geležinkelininkas. Tai daugiau prezentacinio pobūdžio leidinys. Pabandysiu nuskanuoti ir įdėti viršelį.

Tarp kitko pastaruoju metu LG kartu su VGTU išleido visai neblogą knygą "bendras geležinkelio kursas".

[specialistas]

Aš turėjau omeny išleistas knygas, o ne žurnalus.

Sovijau, o ko tu norėtum?

[Salvijus]

Sovijau, o ko tu norėtum?

Norėčiau išsamių, gražių knygų apie Lietuvos geležinkelių istoriją, tam tikrus jų ruožus ir panašiai. Pvz., siauruką. Kad ten būtų visa įmanoma informacija.
Knygos labai papuošia lentynas.
Žurnalai irgi gerai, tačiau jų tikslas yra visai kitoks.

[Salvijus]

Paroda Liepojos geležinkelio stotyje

Nuo vakar Liepojos geležinkelio stotyje veikia fotografijų paroda, skirta Liepojos-Glūdos geležinkelio atidarymo 80-mečiui (1928 m.).
http://www.ldz.lv/?object_id=3961

[Salvijus]

Jelgavos geležinkelio stotyje

Iš Aucės atvykus traukiniu Renge-Riga pasivaikščiojome po Jelgavos stotį. Keletas vaizdelių iš šios geležinkelio stoties.
Skirtumas lyginant su Lietuva toks, kad ankstyvą šeštadienio rytą buvo gana daug keleivių - tiek į dyzelinius paprastąjį ir greitąjį, tiek į elektrinius. Intervalas tarp traukinių išvykimo - 20-30 min.

Atvykęs (išvyksta 8:34) greitasis Liepoja-Ryga. Šį kartą dyzelinis pavadinimu "Dinaburga". Keista, kad kiekvienas vagonas numeruotas ir turi po palydovę (tolumoje matosi tikrina bilietus)


Išvyksta (8:06) elektrinis Jelgava-Riga


Atvyksta elektrinis Riga-Jelgava apie 8:33

[DSaulius]

Graziai tie traukiniai ju atrodo Spalvos tinka

[Salvijus]

Latvių tikrai labai spalvoti - mūsų pilkesni (mažiau reikia plauti). Renge-Riga žiūrėti: http://www.miestai.net/forumas/showt...955#post352955.

[Vitas]

Jelgavoje

Kažkada ir aš į Jelgavą atvažiavęs naktiniu Vilnius-Ryga ankstų rytą dar neturėdamas kur nueiti į dar tik bundantį miestą pabūdavau stotyje ir stebėdavau traukinus. Jų nuo 6h būdavo netaip mažai.
Tada dar rytais mačiau Kaliningradas-Ryga, Mažeikiai-Ryga, Krustpils-Dobele, Jelgava-Krustpils, Ryga-Ventspils ir daug elektrinių Ryga-Jelgava-Ryga.
Nostalgijos yra. Bet ER2T gražesni nei elektriniai anksčiau.

[statyba]

Latvijos gelezinkeliams - 90imt!

Sia proga sukurtas specialus tinklalapis gelezinkelio megejams:

http://www.ldz90.lv/

pas mus iki to toli kaip iki menulio..

[Salvijus]

LDZ 2008 m. rodikliai

Oficialiame LDZ uslapyje patalpinta informacija, kad 2008 m. Latvijos geležinkeliai pervežė daugiausia krovinių (56,1 mln. t) per savo istoriją ir buvo daugiau nei likusiose Baltijos valstybėse (Lietuvoje - 55 mln., Estijoje - 26,1 mln.) ir Suomijoje (41,9 mln.).
Latvijos pervežimas vienas retesnių atvejų Europoje, kur pasiekti tokie aukšti rodikliai - buvo didelis augimas. Aplenktas ankstesnis regiono lyderis - "Lietuvos geležinkeliai".
Apyvarta siekė 299 mln. LVL, o grynasis pelnas - 13,4 mln. LVL.
23,56 mln. investuoti į infrastruktūrą - rekonstruotas 88 km ilgio kelių ruožas, už 5,4 mln. LVL pakeista 111 iešmų.
LDZ į valstybės biudžetą sumokėjo 72 mln. LVL - 5 mln. daugiau nei 2007 m. LDZ buvo vienas didžiausių mokesčių ir socialinių įmokų mokėtojas Latvijoje.
2008 m. maršrutas Riga-Lugaži pratęstas iki Valgos, atnaujintas keleivinių traukinių eismas Riga-Ventspilis.

Šaltinis: http://www.ldz.lv/?object_id=4108